周航和乐视公开翻脸了。周航发表申明称乐视移用易到资金13亿才导致司机拿不到钱。作为易到最大的股东，乐视也不甘沉默，回击怒斥周航，称「此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨」。
这场互联网创业的撕逼大战如火如荼。
说起来，中国专车服务的市场由「易到」率先开辟。年前，创始人周航被「共享经济」的概念吸引，带着「建立一个真正的汽车共享社会」的梦想和情怀创立易到用车。这在当时被周航称为「一个疯子般的想法」，但他又说「而互联网的时代恰恰是让疯子梦想成真的时代」。
但在中国互联网的战场上，能让梦想实现的也许不是「疯子」，而是「狼」。周航显然没有狼性，不可否认，他无疑是一个对世界有自己主张的商人，「一个喜欢较劲儿的人。」带着他在中学时代培养起来的反抗和叛逆精神。
我们无从判断这场纠纷中到底谁是农夫谁才是蛇，但其中透出的复杂人性却引人注目。周航在年接受《人物》采访时曾说，「回忆我一路走来，遇到善人无数。」现在看来，这句话可能要因乐视和贾跃亭的出现而掀翻了。
本文首发于《人物》杂志年3月号，原标题《周航一个对这个世界有自己主张的商人》。
文｜刘洲
采访｜刘洲张卓赵冰洁李亦儒
虽然忧心忡忡，周航先生还是如约出发了，一大早他从北京飞上海，然后坐车到芜湖，晚上又连夜赶回北京。这一天是年8月13日，周航把日子记得很清楚，他跟博泰集团的应宜伦来到奇瑞汽车董事长尹同跃的办公室，第一次一起讨论共同出资，推出一款生而共享、只用不卖、没有钥匙的汽车。
临行前一天，年8月12日，周航创办的易到用车上了新闻头条——「易到被认定非法」的新闻纷沓而至。
「都约好了，不能不去啊。」周航思来想去，「还是硬着头皮去了」。8月13日清早，他登上早班机，刚一落座，新信息仍然从